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tamara
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Motor läuft heiß ( 7. April 2011, 20:15) |
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Hallo zusammen,
ich hab mir vergangenen Herbst einen 68er Mustang gekauft und hab nicht wirklich ahnung von der Technik etc. und bei der heutigen zweiten (sehr kurzen) ausfahrt lief der motor ziemlich rasch sehr heiß. Bei der Überstellungsfahrt von nürnberg nach vorarlberg hatte er schon kleine Probleme. Die Temperatur bewegte sich (vorwiegend auf der Autobahn) im oberen Drittel der Anzeige blieb aber konstant.
Am DI fuhr ich das erste mal, auch bergauf, zirka zwei stunden und da war alles in ordnung - Temperatur stets im unteren Drittel, Außentemperatur zirka 15 Grad. Hab mich eher gewundert das er nicht wärmer wird.
Heute die zweite Ausfahrt die dauerte allerdings nur eine knappe Stunde weil die anzeige ziemlich stetig nach oben ging. Hab dann eine Pause eingelegt bis er etwas runterkühlte und bin dann direkt nach hause. Mäßiger Stop-and-Go Verkehr und zirka 20 - 25 Grad Außentemperatur. Als ich´s endlich in die Garage schaffte war der zeiger ganz knapp vor der Markierung! Das Kühlerwasser zischte hörbar und es rauchte ein wenig vorne raus.
Ich weiß, dass es bestimmt schwer ist dazu ein (spekulatives) Statement abzugeben aber ich erreich meinen Schrauber einfach nicht und dieses problem bereitet mir Bauchschmerzen.  Kühlwasser hab ich heute nicht mehr kontrolliert weil er noch heiß war - kann erst morgen nachschauen.
Kann dazu jemand was sagen?
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Hannes
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Antw.: Motor läuft heiß ( 7. April 2011, 23:11) |
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Hallo Tamara!
"Herzlich Willkommen" im Forum und gratuliere zu deinem Pony!
Ist es ein Fastback, Cabrio oder Coupe'?
Jetzt zu deinem Problem: Ist bei den betagten Mustangs schon eher verbreitet, dass sie warmlaufen, vorausgestzt du hast kein Leck und bist ohne Kühlflüssigkeit gefahren, was ich nicht gleich annehme! Aber die gute Nachricht: Du kannst das in den Griff bekommen! 
Die Ursachen sind teilweise die Komponenten des Kühlsystems, die oft schon ewig im Auto sind, andererseits brennt der moderne Sprit auch heißer als früher, das zusammen macht natürlich manchmal Sorgen.
Den Sprit können wir leider nicht ändern, aber du kannst beim Kühlsystem selbst sehr viel erreichen. Das beginnt bei der Wasserpumpe, die unter Umständen nicht mehr die Wirkung hat wie neu, wenn sie schon lange drin ist, die kannst du tauschen. Hier gibts neue, modernere Pumpen als früher mit höherer Leistung. Der Kühler selbst ist unter Umständen durch Ablagerungen im Inneren oder durch leichte Beschädigungen (Steinschläge) schon verlegt und nicht mehr komplett durchlässig. Wenn du einen neuen Kühler spendierst wirds sicher besser, nimm aber gleich einen 2- oder besser 3-reihigen, die kosten kaum mehr und du hast eine unvergleichlich größere Kapazität an Kühlflüssigkeit, wirkt Wunder. Es gibt hier zum Befüllen auch noch spezielle Kühlflüssigkeiten, die bei gleichem System gleich um einige Grade Kühler arbeiten. Und auch elektrisch betriebene Zusatzventilatoren werden angeboten, um den motorgetriebenen Fan, speziell im Standlauf zu unterstützen.
Ich selbst hatte ebenfalls thermische Probleme, habe wie oben beschrieben alles bis auf den Zusatzfan erneuert, seitdem ist warm werden Geschichte! Anzeige geht auch im Sommer und auch bei Bergfahrten nicht einmal bis in die Hälfte.
Jedenfalls würde ich ihn nicht sehr oft heiß laufen lassen, du riskierst die Kopfdichtung. Schlimmsten Falls musst du den ganzen Kopf überholen lassen, geht ins Geld.
Werkstättentipps habe ich im Ländle auf die Schnelle leider nicht, bin in NÖ daheim. 
Lass dich aber nicht gleich entmutigen, ist nicht wirklich ein gravierendes Problem.
Grüße,
Hannes |
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tamara
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Antw.: Motor läuft heiß ( 7. April 2011, 23:22) |
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Hallo Hannes,
vorab schon mal danke für´s "beruhigen".
Ich hab vergessen zu erwähnen, dass das Coupe neu aufgebaut wurde. Also rein theoretisch, sollten die Teile noch keine 40 Jahre auf dem Buckel haben.
Ich hab schon was von einem zusätzlichen (größeren) Lüfter gehört und von einem Tunnel - was auch immer das sein mag  .
Kannst du mir mal ein paar Zahlen rüber werfen was diese Umbauten so in etwa kosten? So Daumen mal pi.
Danke dir!
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Hannes
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Antw.: Motor läuft heiß ( 7. April 2011, 23:57) |
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Naja, was ich so im Kopf habe, kostet eine Wasserpumpe (auch die high performance) in den Staaten nicht einmal $ 100,- ein 3-reihiger Kühler kostet glaub ich so ca. $ 250,- und falls du den Fan tauschen möchtest würd ich sagen nochmals ca. $ 100,- , die wichtigsten Teile also ca. $ 400-500,-, kommt drauf an, was du noch an Kleinzeugs brauchst (Wasserschläuche, etc.), kostet aber nicht viel. Ja, Transport und Zoll kommt noch dazu, also würd ich € 600-700,- schon rechnen, es gibt auch hier Ersatzteilhändler (D), und Werkstätten, die Teile besorgen, dart sind die Teile aber von vorn herein wesentlich teurer. Und die Arbeitszeit hängt davon ab, wer dir das macht, ist schwer zu sagen, da gibts große Unterschiede!
Grüße,
Hannes |
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tamara
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Antw.: Motor läuft heiß ( 8. April 2011, 08:04) |
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Na das geht ja noch.....das wär´s mir wert wenn damit das Problem beseitigt wird. Ja und wer mir das dann einbaut muss ich evtl. noch schauen. Langsam krieg ich Bauchschmerzen mit meinem mechaniker.
Ich hab vorhin zwei (!)Liter Wasser nachgegossen. Ich kenn mich ja nicht aus, aber das erscheint mir doch recht viel. Nicht?
Eigentlich wollte das mein Schrauber über den Winter noch kontrollieren, aber er nimmt das Telefon noch immer nicht ab und ich kann ihn nicht fragen was er bzgl. kühlproblem bei der überstellungsfahrt unternommen hat.
Weitere Frage: wenn es tatsächlich zu wenig Wasser gewesen ist - wo ist es hin? Kann so eine beträchtliche Menge verdunsten? Leck scheint keines da zu sein, der Boden ist zumindest immer noch trocken.
Hmmmmmm
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Hannes
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Antw.: Motor läuft heiß ( 8. April 2011, 10:06) |
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Das fehlende Kühlwasser ist auch ohne Leck nicht überraschend! Wenn du erzählst, dass es gezischt und herausgedampft hat, da sind 2 Liter bald einmal weg.
Übrigens, neu aufgebaut heißt nicht unbedingt, dass alles gegen Neuteile getauscht wurde, müsstest du erfragen! Ich nehme an, dass der Mustang von der Karosserie her neu aufgebaut wurde, da nach 40 Jahren meist einiges an Rost vorhanden ist und dass technisch nur das erneuert wurde, was augenscheinlich schadhaft war, machen die Meisten so, geht sonst echt ins Geld. Kann also schon sein, dass das Kühlsystem schon einige Jahre am Buckel hat, die Anzeichen würden dafür sprechen.
Bezüglich größerer Lüfter: hab ich gestern nicht beantwortet! Gibts natürlich, und mit Tunnel, nehme ich an, ist ein Lüftergehäuse gemeint, das auch angeboten wird. Wurde original nicht verbaut und verbessert den Luftdurchsatz durch den Kühler.
Ich würde aber zuerst wirklich klären, ob die beim Wiederaufbau des Auto's die Komponenten des Kühlsystems neu gegeben haben und wenn ja, was verbaut wurde (Standardteile - einreihiger Kühler, wie original, oder mehrreihig, aus Blech oder Alu? - Wasserpumpe standard oder bessere?). Falls wirklich Neuteile gegeben wurden, kannst du einen größeren Lüfter und so ein Gehäuse in Erwägung ziehen, aber wenn die betagten Teile noch drin sind, was ich fast annehme, würd' ich dort ansetzten, und du hast sicher jahrelang Ruhe!
Wenn du beim alten Kühler und Wasserpumpe einen größeren Lüfter draufbaust, wirds zwar besser, aber die Ursache ist nicht beseitigt, ist wie wenn du bei Zahnschmerzen eine Schmerztablette nimmst, hilft zwar etwas, ändert aber nix dran, dass der faule Zahn raus gehört!
Grüße,
Hannes |
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ENDRE
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Antw.: Motor läuft heiß (11. April 2011, 23:35) |
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hi
wenn der wagen frisch überholt wurde könnte es auch passiert sein das man vergessen hatte das kühlsystem des motors zu entlüften. (deswegen fehlten möglicherweise auch gleich 2 liter)
am besten mal die heizung voll aufdrehen und fahren, wenns zuerst blubbert oder nicht gleich warm wird ist/war möglicherweise luft drinn.....
ansonsten schliess ich mich hannes vollinhaltlich an.
sollte dein liebling vor der aufrüstung wieder mal überhitzen kannst dir mit heizung aufdrehen ebenfalls helfen um ein zylinderkopfdichtung-durchbrennen erfolgreich abzuwenden, deine innenraumheizung kann deinen motor notfalls eben auch rasch kühlen
lg endre
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tamara
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Antw.: Motor läuft heiß (20. April 2011, 21:29) |
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Wow Hannes! Du hast´s drauf
Genau wie du vermutet hast, war´s auch. der Kühler und Wasserpumpe waren total veraltet. Vermutlich bei der "Überholung" mal kosmetisch erneuert. Aber ok, hab jetzt eine neue Pumpe und einen dreireihigen Alukühler drinnen.
Allerdings gab´s heute bei der zweiten Fahrt seither schon wieder ein problem. Ich weiß nicht wie der Aufbau dieses Kühlsystems funktioniert...hab´s vermutlich falsch verstanden. Aber so wie ich das verstanden hab, ist ja der Kühler an sich für die Kühlung des Motor´s zuständig. Unten dran ist noch ein zylindrisches Alu-dings-bums (ca. 30 cm lang) und das soll für eine separate Getriebeölkühlung zuständig sein. Ich dachte aber Getriebeöl = Motoröl. Was da also genau gekühlt wird weiß ich nicht - du aber bestimmt! Auf jeden Fall hab ich heute beim Einfahren in die Garage zwei Spuren (einmal tropfend einmal spritzend) hinterher gezogen. Dieser Zylinder ist mit einer Art Gewebeverbindungsstück mit den leitungen verbunden und wenn der motor läuft, spritzt ein rötliches Öl heraus. Ich hoffe dass einfach nur die Muffen zu wenig dicht sind.
Kannst du damit was anfangen? Langsam glaube ich, dass ich mich nach einem anderen Schrauber uumschauen sollte
Und jetzt weiß ich natürlich auch nicht ob ich so noch bis zur Werkstatt fahren kann, denn wenn da Öl verloren geht ist´s ja bekanntlich ein schlechtes Zeichen.
Für deinen neuerlichen Rat wär ich dir dankbar!
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ENDRE
Junior Member
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Antw.: Motor läuft heiß (20. April 2011, 23:39) |
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hi tamara,
da ich annehme das hannes unterwegs ist und dein problem nicht gut klingt meld ich mich vorweg.
motoröl ist honigfarben bis schwarz, je nach alter.
getriebeöl weinrot bis rotbraun. (servolenkung auch)
wenn rotes öl rauskommt - eher sehr schlecht - entweder getriebeöl oder servolenkung (weil du was von zylinder sagtest) geht verloren.
egal was es ist - wenn viel rauskommt würd ich nicht weit fahren, du riskierst nen getriebeschaden oder servo defekt.
ist beim schlauch ne schelle die du nachziehen kannst? wenn ja vielleicht ist nur diese locker - dann anziehen - fertig.
wenn der schlauch alt, hart und/oder porös ist wechseln (lassen).
manchmal scheuern sich schläuche auch bei den schellen durch (werden hart), wenn diese trotzdem noch lang genug bleiben und dann nicht zu stramm sitzen würden, kann man den schlauch hinter dem leck abschneiden und neu aufsetzen - festziehen.
das selbe gilt auch für kühlschläuche.
hoffe das hilft fürs erste.
lg endre 
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tamara
Newbie
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Antw.: Motor läuft heiß (20. April 2011, 23:58) |
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Hmmmm ok....also dieses zylinderförmige Alugehäuse ist in dem Fall wohl wirklich für die Kühlung des Getriebeöls zuständig und selbiges tritt in dem Fall durch eine zu wenig angezogene Schelle aus. Es spritzt nämlich wie erwähnt genau an jener Stelle heraus wenn der Motor läuft.
Schläuche, Kühler, Schellen etc. sind alle neu eingebaut worden nachdem eben der alte Kühler hinüber war. Ist noch keine zwei Wochen her. Ich hoffe mal, dass der Mechaniker einfach nur die Schelle zu wenig fest angezogen hat.
Merci vielmals für´s antworten!
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ENDRE
Junior Member
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Antw.: Motor läuft heiß (21. April 2011, 00:08) |
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es könnte auch noch alter gummi, vom alten schlauch auf der metall röhre verblieben sein, dann dichtets auch nicht richtig.
das nachziehen der schelle schaffst sicher auch allein, entweder mit flach oder kreuzschlitz schraubenzieher, bzw.
ratsche-nuss, je nach ausführung.
dann bist zumindest safe bis zum mechaniker....
lg endre
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